<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Kommentare zu: NCM Moscow	</title>
	<atom:link href="https://test-fahrrad.de/mountainbike/ncm-moscow/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://test-fahrrad.de/mountainbike/ncm-moscow/</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 09 Jun 2025 01:27:41 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.1.7</generator>
	<item>
		<title>
		Von: Ullich Steybe		</title>
		<link>https://test-fahrrad.de/mountainbike/ncm-moscow/#comment-3</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ullich Steybe]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 24 May 2020 14:34:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://test-fahrrad.de/unkategorisiert/ncm-moscow-2/#comment-3</guid>

					<description><![CDATA[Ich bin mittlerweile knapp 2000 km mit dem Bike gefahren. Ich habe die 29 &#039;&#039; Version gekauft und kann denke ich, ein differenziertes Urteil abgeben.

Verarbeitung: 3 * von 5*
In der 29&#039;&#039; Version ist alles sehr eng verbaut - man hat nur wenig Spiel bei der Einstellung der Gangschaltung, Zentrierung der Räder etc. Außerdem sind die Kleinteile billigstes Material (Schrauben am Lenker rosten nach 11 Monaten, Schrauben zum Einstellen der Gangschaltung mussten gleich beim Einstellen ersetzt werden, da die Köpfe durch Drehen brachen, etc.)

Antrieb: 5* von 5*
ich finde ihn toll. Die Motoren, die ich bislang an anderen Rädern ausprobierte, wissen bei 25 km/h nie, ob sie jetzt antreiben sollen oder nicht - ein ständiges Ruckeln.
Beim Moscow eine dezente, und ruhige Antriebskraft von hinten - klasse.

Akku: 5* von 5*
Der Akku ist normal schnell aufladbar, meine längste Tour bei vollem Antrieb lag bei 70km - für ein Bike dieser Preisklasse absolut okay.

Gewicht: 1* von 5*
Das Bike wiegt 28 kg. ACHTUNG: das zulässige Gesamtgewicht liegt inklusive Fahrrad bei 125 kg. Andererseits ist die 29&#039;&#039; Version für Menschen bis zu einer Körpergröße von 205 cm gebaut. Da muss man schon sehr dünn gebaut sein. Ich wiege knapp 90kg, was das Bike an seine Grenzen bringt.

Verarbeitung: 2* von 5*
Das zulässige Gesamtgewicht macht sich in den Speichen bemerkbar. Mein Fahrrad-Händler lachte mich schon aus - vier mal war ich deswegen dort. Wir haben dann andere, stärkere Speichen einziehen lassen (Leoncycle hat das übernommen, davon unten mehr). Auch das Tretlager musste ausgetauscht werden.

Bremsen: 0* von 5 *
Dazu nur so viel: kauft die plus Version des Bikes mit hydraulischen Bremsen. Die mechanischen Bremsen verlieren im Laufe der Zeit so viel an Leistung, dass ich jetzt trotz immer wieder Nachjustierens die Notbremse zog und hydraulische einbauen ließ, da ich mich mittlerweile echt unsicher darauf fühlte.

Support: 10* von 5*
Natürlich ist der beste Support der, den man nicht braucht. Aber die Tatsache, dass sowohl beim Tausch des Tretlagers als auch bei den Speichen die Reparatur immer ohne jegliche Diskussion übernommen wurde, die Mitarbeiter in der Hotline super freundlich waren und dann auch noch der Ersatz der Speichen übernommen wurde - das ist ein Service, der seinesgleichen sucht. Danke dafür!

Fazit:
Kauft die plus Version des Rads mit hydraulischen Bremsen, und achtet auf das Gesamtgewicht!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich bin mittlerweile knapp 2000 km mit dem Bike gefahren. Ich habe die 29 &#8220; Version gekauft und kann denke ich, ein differenziertes Urteil abgeben.</p>
<p>Verarbeitung: 3 * von 5*<br />
In der 29&#8220; Version ist alles sehr eng verbaut &#8211; man hat nur wenig Spiel bei der Einstellung der Gangschaltung, Zentrierung der Räder etc. Außerdem sind die Kleinteile billigstes Material (Schrauben am Lenker rosten nach 11 Monaten, Schrauben zum Einstellen der Gangschaltung mussten gleich beim Einstellen ersetzt werden, da die Köpfe durch Drehen brachen, etc.)</p>
<p>Antrieb: 5* von 5*<br />
ich finde ihn toll. Die Motoren, die ich bislang an anderen Rädern ausprobierte, wissen bei 25 km/h nie, ob sie jetzt antreiben sollen oder nicht &#8211; ein ständiges Ruckeln.<br />
Beim Moscow eine dezente, und ruhige Antriebskraft von hinten &#8211; klasse.</p>
<p>Akku: 5* von 5*<br />
Der Akku ist normal schnell aufladbar, meine längste Tour bei vollem Antrieb lag bei 70km &#8211; für ein Bike dieser Preisklasse absolut okay.</p>
<p>Gewicht: 1* von 5*<br />
Das Bike wiegt 28 kg. ACHTUNG: das zulässige Gesamtgewicht liegt inklusive Fahrrad bei 125 kg. Andererseits ist die 29&#8220; Version für Menschen bis zu einer Körpergröße von 205 cm gebaut. Da muss man schon sehr dünn gebaut sein. Ich wiege knapp 90kg, was das Bike an seine Grenzen bringt.</p>
<p>Verarbeitung: 2* von 5*<br />
Das zulässige Gesamtgewicht macht sich in den Speichen bemerkbar. Mein Fahrrad-Händler lachte mich schon aus &#8211; vier mal war ich deswegen dort. Wir haben dann andere, stärkere Speichen einziehen lassen (Leoncycle hat das übernommen, davon unten mehr). Auch das Tretlager musste ausgetauscht werden.</p>
<p>Bremsen: 0* von 5 *<br />
Dazu nur so viel: kauft die plus Version des Bikes mit hydraulischen Bremsen. Die mechanischen Bremsen verlieren im Laufe der Zeit so viel an Leistung, dass ich jetzt trotz immer wieder Nachjustierens die Notbremse zog und hydraulische einbauen ließ, da ich mich mittlerweile echt unsicher darauf fühlte.</p>
<p>Support: 10* von 5*<br />
Natürlich ist der beste Support der, den man nicht braucht. Aber die Tatsache, dass sowohl beim Tausch des Tretlagers als auch bei den Speichen die Reparatur immer ohne jegliche Diskussion übernommen wurde, die Mitarbeiter in der Hotline super freundlich waren und dann auch noch der Ersatz der Speichen übernommen wurde &#8211; das ist ein Service, der seinesgleichen sucht. Danke dafür!</p>
<p>Fazit:<br />
Kauft die plus Version des Rads mit hydraulischen Bremsen, und achtet auf das Gesamtgewicht!</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
